桃園市機師職業工會指出，條碼掃描器由於中華航空及長榮航空兩大分會與所屬事業單位，過去在數場工會所提涉及「保障飛安、改善過勞」訴求的勞資爭議調解中，皆因資方強硬態度而無法達成任何協議，工會前日理監事會議中全體理監事決議，決定是否針對兩家公司進行一系列的罷工行動。
機師工會指出，2015年機師工會曾進行罷工投票，16年華航空服員實際罷工後，國內另一大航空公司長榮航空也燃起勞工意識，員工紛紛加入機師職業工會及空服員職業工會，目前已有超過500位機師加入機師工會，然而長榮航空卻至今拒絕與工會進行任何實質勞資協商。
工會針對長榮會員訴求依法向桃園市勞動局申請勞資爭議調解，其中16項訴求，經歷三場調解會竟無任何一項獲資方回應與共識，導致最後以不成立告終。
顧名思義，條碼機當然是列印條碼的印表機了。倉儲管理系統就是印表機的一種。普通條碼印表機主要是在商場使用。條碼印表機通過打印頭把碳帶（相當於針打的色帶）上的墨印在條碼打印紙上（有一定標準大小的不乾膠式的打印紙）。可以當作普通印表機使用，火車票標籤貼紙上條碼就是條碼印表機列印出來的。條碼機最重要的部件是打印頭，打印頭是由熱敏電阻構成，列印的過程就是熱敏電阻發熱將碳帶上的碳粉轉移到紙上的過程。所以在選購條碼印表機的時候，打印頭是一個值得特別注意的部件，它和碳帶的配合是整個列印過程的靈魂。在目前國內市場上常見的印表機由於品牌的差異，存在兩種不同的打印頭，一種是平壓式打印頭，整個打印頭壓在碳帶上，這種打印頭可以適應各種碳帶，具有廣泛的用戶群，這種打印頭是最常見的，廣泛應用於各種品牌的條碼印表機；另一種是懸浮式打印頭，這是一種新型的打印頭模式，打印頭只是尖端壓在碳帶上，這種打印頭雖然對碳帶的要求比較高，但它具有節省碳帶的功能，所以它被一些技術力量雄厚的大公司廣泛採用。
而三年來，機師工會中華航機師與華航資方進行團體協商同樣極不順利，幾年來華航資方除當時文字協議外，其他談判桌上口頭承諾均不予認帳，讓勞資雙方好不容易建立的互信基礎完全破壞，工會被迫於去年底再次向勞動局申請勞資調解，遺憾的是，在華航資方強硬姿態下同樣無法達成任何共識，以不成立收場。
工會長榮分會補充：在過勞航班方面，去年底由工會向勞工主管機關提出勞動檢查，更已經勞動局確認長榮使機師違法超時過勞，並正式開罰裁定，但至今長榮航空卻依舊沒有提出任何改善貼紙印刷配套。長榮分會強調，所提出的訴求都是會員長年所期盼的改變，除能降低飛行員流動率外，也能更加提升飛安。
對於條碼掃描器的系統組成以及結構原理的說明如下：掃描系統的主體是光學結構，該結構應該具備以下兩個性能：
1、具有一個掃描光路,以產生一個光點,該光點在人工或自動控制下能沿某一軌跡作直線運動且通過一個條碼符號的左空白區、起始符、資料符、結束字元及右空白區。
2、具有一個條碼符號反射光的接收系統,它應能夠並擅長接收掃描光點從條碼符號上反射回來的漫反射光。
條碼掃描系統可採取不同的光源、掃描形式、光路設計來實現上述功能。掃描器的光源－條碼掃描器所選用的光源種類很多，主要有半導體光源、鐳射光源，也有選用白熾燈、閃光燈等光源的。在這裡主要介紹半導體發光管和雷射器。 半導體發光管又稱發光二極體，它實際上就是一個由Ｐ型半導體和Ｎ型半導體組合而成的二極體。當在Ｐ－Ｎ結上施加正向電壓時發光二極體就發出光來。雷射技術的發展已有30多年的歷史，它現已廣泛應用於各個領域。雷射器的種類很多，早期的條碼掃描槍一般採用氦氖雷射器作為掃描光源，到了80年代，半導體雷射器得到了迅速發展，由於它具有功耗低、體積小、工作電壓低、可靠性高、價格低廉這些特點，所以使原來使用的氦氖雷射器迅速被取代。我們常見的半導體雷射器都是些小功率的，體積像一個普通三極管那麼大，所以半導體雷射器又稱鐳射二極體。因為條碼掃描槍普遍採用了鐳射二極體，所以其體積和成本大大降低，剛開始時，只有只能發出紅外鐳射的鐳射二極體，90年代後才出現了紅色光鐳射二極體（現在已經有藍色鐳射二極體），鐳射二極體的發展已成為近些年來條碼技術發展的重要方面。
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